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GSX250R 17-25 ヨシムラR-77S スリップオンマフラー

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商品説明

※値引き交渉はお受けできません。値引き交渉のコメントは削除させて頂きますのでご了承下さい。ご購入頂く際、お手数ですがコメントにてご連絡お願い致します。GSX250R 17-25用ヨシムラR77ＳスリップオンマフラーYOSHIMURA JAPAN正規品です。。ホンダ　CBR1000RR用　SC59型　USヨシムラ　スリップオンマフラー。Z125PRO BR125H 社外フルエキ58114 マフラー。スポーツスター　ショットガンマフラー。ドラックスター400インジェクションサイレンサー付きですスラッシュカットマフラー。Ninja1000 トリックスターマフラースリップオン。MOTOR STAGE製　ソフテイル用マフラーブラス76ストレート。WR'S SS-OVALスリップオンマフラー（政府認証）。「最終値下げ」月木レーシング製スリップオンマフラー　ZRX1100。OVER ステンレスマフラー　ct125 ハンターカブ125。gsx400fs用　4-2-1 メーカー不明マフラー。N MAX | Blink（ブリンク）SUS | ステンレスマフラー。新型　Ninja400 純正マフラー　購入すぐマフ交換済み　転倒歴なし。USヨシムラ用カーボンファイバー製マフラー　　Vストローム650　VP56A。希少zrx400 アサヒナレーシング　ワイルドショート。GSX1300R隼マフラー⭐︎適合年式不明⭐︎GW71Aに付けてました。□JMCA 政府認証品　□定価　67,200円車両型式8BK-DN12B 2BK-DN11A パワー＆トルクUPと扱い易さを両立させた出力特性GSX250Rのエンジンパワーをヨシムラサイクロンにより全域で増大させており、アクセルを開ける手に力強くなった2気筒エンジンの鼓動を感じます。もちろん扱い易さは犠牲にしていない為アクセルワークに過剰に神経を使う必要も無く、ロングストロークを生かした低回転でトルクを感じながらの走りも得意とします。さらに、ひとたび右手を捻れば明らかに速くなった加速を体感できます。程よい心地良さを持つマフラーサウンドツーリングの相棒に選びたくなるGSX250R。マフラーサウンドはライダーにストレスを与え疲労の原因となる事もあるので、ヨシムラサイクロンは高速道路走行のように中・高回転をキープし長距離走行をするロングツーリングも想定して開発。心地良さとのバランスを考慮したマフラーサウンドを作り出しています。R-11サイクロンに比べサイレンサー容量の大きなR-77Sサイクロンは、豊かな低音が効いたサウンドが特徴です。■状態　〇テールパイプ　　気になるダメージ無く良い状態です。挿し口若干の変形が有ります。　〇サイレンサー　　　リベットバンド少し傷、バンド部上部に少し凹みが有りますが装着時それ程気にならないかと思います。　　バッフルは本来固定式で取り外し出来ませんがこちらは取り外ししておりますのでより良いサウンドを味わえます。　　　マフラー交換をお考えの方、是非如何でしょうか？

レビュー

商品の評価：

4.5点(2599件)

2026-03-13

夢ネコ6297: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-01-29